在第七赛段罗万佩拉刚拿下第一，下个赛段轮到吴知眷站在顶点不被人超越，再下个赛段罗湾佩拉又一次反超回来夺回第一。
他们就像在进行拔河，绳子中间的红绳僵持在中间无法偏向任何一方。
被赛段成绩直接影响到总成绩同样如此，排名的最上方今天基本上没有稳定过，zhi和rov两个名字不停地更换，你方唱罢我登场，绝不让这场大戏如此轻易地结束。
昨天一天过去后，吴知眷差罗万佩拉2.9秒，上午两个赛段过去后，第一名开始僵持，谁能掌控比赛谁都猜不到。
相比车队想要吃点救心丸的举措，观众倒是直呼过瘾。
好久没见过第一名变换得那么快了！
造出难得一见场面的两者还都是wrc的新人，一个去年升上wrc，一个今年升上wrc。两波后浪把前浪拍得恍恍惚惚，车迷只觉得起码接下来十年都不怕没有车手可以看了。
下午的最后一个赛段在18：00后开始，天色还亮堂，9月份的雅典落日比较晚，赛道清晰可见。
黄金时间段，观赛的人变得更多，线上观看人数比先前上午的比赛高出一大截。
全都是冲着最后一个赛段到底是谁领先前来观看的。
今日一共比6个赛段，5个赛段过去后，暂时领先的人是罗万佩拉，比吴知眷快了个0.9秒，一秒不到。
在他们身后的是奥吉尔。奥吉尔这个分站表现得不差，只是和前面的二人转比起来显得又不那么明显。
奥吉尔和两人之间的差距变成了25秒之多，想要在这一站超越吴知眷，总积分差距缩小的难度很大。
丰田的战术从而变成罗万佩拉尽力夺冠，让吴知拿少一点的积分，奥吉尔在power stage拼一把，缩小分差。
这样一来，罗万佩拉的肩上还担上了队友的一部分。
今天下午的最后一个赛段，到底会鹿死谁手呢？
车队，涌进直播的车迷，车手本人，都在等待时间告诉答案。
66号蓝白色赛车侧前方的显示屏数字在倒数。
吴眷手捧路书，念着：“还有5秒，3，2，1，出发。”
一阵飞沙走石，车子飞向赛道，前去揭晓今日的答案。
第164章 164、极近差距
第十二赛段,总长度是今天最短的一个赛段，18.14公里，又是一段山路,最高的最低海拔有500米的落差，也就是得在山上跑上跑下的。所幸希腊不是什么高海拔地区,对动力影响不是很大。
路面满是黄褐色的碎石土路,跑起来会卷起一波久久无法消散土黄色尘雾,主要场景是山林,林内潮湿,有些路面还是深黑色,那是象征着路面还没完全干透的颜色。
十二赛段和十赛段是同一赛段,先前跑过一次的结局是罗万佩拉拿下了赛段的第一，吴知眷紧接其后拿下的第二。
对于罗万佩拉拿下第一，吴知眷并不觉得奇怪。
她更在意的事情是罗万佩拉没能把她甩开超出1秒的差距，让她看到了更大的希望。
思索中,时间快到了。
吴知回过神来，听到吴眷一声号令，车辆发出，进入今天最短的赛道。
“直行,右六，保持直行。”
吴眷的路书进入耳中，吴知本能开始迅速加速。
wrc更讲究变速，拨片换挡时手不需要离开方向盘，只需要轻拨方向盘后一点的拨片就能迅速换挡，根本不需要三秒,66号赛车已经被挂到了最高挡位，车辆速度来到了130km/h。
她们的右侧是山壁,左边是悬崖，丝毫没有怕以这种速度冲出赛道到底会有什么结果。
相反，吴眷并没有给出前面有弯道的指示，车辆速度仍然在继续攀升，瞬间来到了180km/h，增长才慢慢放缓下来。
吴眷给出的提示不是在5和6之间变化，这里的弯道都不急，虽然是山路自带一定的弯道，不是完全的直道，但是选好路线的话，当作直线走也并不夸张。
只要克服对失控飞下悬崖的恐惧。
赛道如此，故而66号赛车速度一直持续在时速150公里以上，整条路立马飞沙走石，在蓝白色的车辆身后冒出滚滚黄烟。
别看一两公里看着长，在赛车面前也就一小会的事，往长远地看，如此高的时速没能保持超过一分钟，吴知开始拨片降速了。
只因吴眷说出：“前面50米后右1发夹弯，有上坡，弯不要切深。”
吴知一听，开始进行降挡降速，同时车子往外摆了点，给自己留出足够的漂移空间。
弯道还没看到，先看到附近一群车迷在赛道边围观。
有时候这些车迷真的是很好的赛道指引标，只是车手们一般不会看他们。
看到车迷的一刻，就知道即将来到弯道。
车辆的速度已经降到最合适的区间，右手离开方向盘，拉起手刹，摆尾，漂移，对准路中心，出弯。
干净利落，没耽搁任何时间。
发夹弯后迎来又是一条长直路，直路尽头是今天的第二个上坡发夹弯。
同样的方式处理，顺利出弯，吴眷报路书的声音传来：“直路，全速，超级超级长的直路！”
吴知眷为什么会在第十赛段的时候，觉得丰田的罗万佩拉拿到第一是很正常的原因在这里。